Motosiklet Debriyajı

Motosiklet debriyajları aşağıdaki yapısal tiplere sahiptir:

(1) Islak çok plakalı sürtünme debriyaj Debriyajı yağa batırılır ve üç parçaya ayrılır: aktif, tahrikli ve ayrılmış. Motorun gücü, aktif kapağı sürmek için dişli tipi dişli tarafından tahrik edilir. Kapağın çevresinde oluklar vardır. Kauçuk mantar sürtünme malzemeleri ile gömülü beş sürtünme plakası (aktif plaka) vardır. Dış kenardaki tümsekler aktif kapağın oluklarına yerleştirilir. Daha sonra debriyajın aktif kısmı olarak birlikte döner. Dört çelik takipçi parçası, tahrikli parçayı oluşturmak için iç dişlerden takipçi parça sabitleme havzası ile bağlanır. Ana ve tahrikli plakalar kademeli olarak monte edilir, sabit havza iç splines ile dişli kutusunun ana şaftına bağlanır ve bez üzerindeki dört debriyaj yayı, gücü dişli kutusuna iletmek için sürtünme plakalarına ve tahrik plakalarına sıkıca bastırır. Debriyaj normalde devreye giren tiplerdedir. Debriyaj kolu çelik kablodan sıkıca sıkıldığında, vida manşonu sol kapakta döner ve vida manşonundaki ayar vidası sağa doğru hareket eder, ayırma itme çubuğunu ve bezi iter, yay basıncı kaybolur ve sürtünme işareti ve takipçi plakası ayrımı.

(2) Otomatik santrifüj debriyajın yapısı, motor hızı seviyesine göre debriyajın ayrılmasını ve katılımını otomatik olarak kontrol eden Yamaha CY80 ve Suzuki FR50 gibi hafif motosikletlerde kullanılır. Debriyaj aktif, tahrikli ve devre dışı bırakma mekanizmalarından oluşur. Aktif parça debriyaj kapağı, itme plakası, debriyaj plakası vb. Tahrikli parça sürtünme plakası, orta manşon vb. Motor çalışırken, hız arttıkça, çelik topun ürettiği santrifüj kuvveti de artar ve eksenel bileşen kuvveti ayırma yayı gerginliğini aşar ve debriyaj kapağındaki oluk boyunca dışa doğru hareket eder, kavrama plakasını sıkmak için itme plakasına basar ve sürtünme işareti debriyajı devreye girer, ve güç çıkıştır. Motor hızı uzamaya veya alev almaya indirgendiğinde, çelik topun santrifüj kuvveti azalır veya azalmaz ve ayırma yayı gerilimi, çelik topun oluk boyunca orijinal konumuna dönmesini sağlamak için çelik topun santrifüj kuvvetinin üstesinden gelir ve debriyaj ayrılır.

(3) Ayakkabı bloğu tipi otomatik debriyajın yapısı bazı minyatür motosikletlerde kullanılır. Aktif kısım krank mili tarafından tahrik edilen sabit bir koltuk. Koltukta sabit koltuğa pimlerle bağlanan üç ayakkabı bloğu montajı vardır. Blok, ayakkabı bloğu tertibatının ayakkabısı ile tahrikli parçanın debriyaj diski arasındaki belirli bir boşluğu korumak için krank milinin ortasına doğru çekilir. Dönme hızı arttığında, ayakkabı bloğu tarafından üretilen santrifüj kuvveti, yay çekme kuvvetinden daha büyüktür ve dışa doğru atılır. Santrifüj kuvveti belirli bir değere ulaştığında, debriyaj diskiyle etkileşime girer ve tahrikli parçayı döndürmek ve iletmek için tahrik etmek için sürtünme oluşturur.